原付で走行中にヘッドライトが点灯しなくなってしまった経験がありませんか？
何故つかなくなったかというと、まず一番多いのがバルブ切れです。
特に、ロービームのみが点灯しないとか、ハイビームのみが点灯しない場合は、１００％バルブのフィラメント切れですね。
ローかハイのどちらかがついていれば問題がないような気もしますが、ロービームが切れてしまい、いつもハイビームだという場合だと対向車がまぶしくて迷惑なので、速やかにライトバルブを交換してしまいましょう。または、上の部分にガムテープなど貼って、一時的にろービーク状態にします。この場合はハイビームにできませんのでちょっと困ります。
ウインカーの電球交換と同じ要領で、スクーターの場合は、車種により、ヘッドライトそれのみでは外せませんので、ハンドル部分にあるカバーごと外します。
まず、スクータの左右のミラーを外してからメーター側にあるネジを外しましょう。
ネジを全て外し、今度はハンドルカバーを外します。
カバーはツメでロックされており、外す際に、少し固いです。
慎重に外さないとツメが折れてしまい、元に戻す時にちゃんとはまらなくなる場合がありますので注意しましょう。
カバーが外れると、あとは簡単です。
ヘッドライトの裏側からバルブのソケットを抜き、ライトバルブを取り出しましょう。
そしてフィラメントが切れていることを確認したら、迷わず交換です。
バイクによっては電球の電圧やワッテージが違う事があるので、全く同じタイプのものを買いましょう。昼間だったらその切れたバルブをお店に持っていくのがいいでしょう。
バイク屋さんよりも、バイク用品店の方が安くてかつ種類が揃っています。
ヘッドライトのライトバルブとは一般的な電球とは異なり、一つのライトバルブの中に二つのフィラメントがあります。
新しいヘッドライトバルブを買ったら、バルブを素手で触らないようにソケットに差し込んでみます。バルブを素手で触ってしまうとバルブが焼き切れてしまいますので注意。
このとき、カバーを取り付けずに、一度イグニッションキーを回し、ハイビームとロービームが両方ともが点灯するかどうかを確認します。
両方点灯したのを確認したら、元通りに組み立てます。そして修理完了です。
万が一、バルブを交換したのにハイビームかロービームのどちらかが点灯しない場合は接触不良か、断線の可能性がありますね。